蕞近在幫一個(gè)冷干機(jī)廠做質(zhì)量分析時(shí)發(fā)現(xiàn)了該冷干機(jī)廠家的一些通病，在此歐能優(yōu)和同行們分享。同一個(gè)客戶，先后賣了6臺(tái)冷干機(jī)，因?yàn)橛新饵c(diǎn)溫度顯示，臺(tái)臺(tái)都不一樣，客戶有疑惑，要求服務(wù)人員上門多次，仍無法解決。在排除了客戶的使用原因和冷干機(jī)的設(shè)計(jì)，制造的差異后，發(fā)現(xiàn)這些冷干機(jī)在一年不同季節(jié)出貨，在調(diào)試機(jī)器時(shí)沒有統(tǒng)一的工況標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致客戶使用過程中每臺(tái)表現(xiàn)的差異。統(tǒng)一的試機(jī)工況要求是保障每臺(tái)機(jī)器出廠后有統(tǒng)一的表現(xiàn)，這是一個(gè)成熟可靠的冷干機(jī)生產(chǎn)廠家必須具備的要求。

返廠的11臺(tái)冷干機(jī)制冷效果差，不漏，在無負(fù)荷時(shí)運(yùn)行正常，并且同一批次。據(jù)廠家反映，有時(shí)一個(gè)月出現(xiàn)幾個(gè)批次。返回了后重新返工后再出廠又沒問題了。該廠沒有工藝文件。經(jīng)多次在生產(chǎn)線觀察，終于發(fā)現(xiàn)有一個(gè)工人當(dāng)遇到抽好真空，剛好下班，就來不及充氟就走了，第二天再充。

這里歐能優(yōu)再次強(qiáng)調(diào)的細(xì)節(jié)決定成敗。其中舉了個(gè)例子：三個(gè)國家汽車廠工人在裝配汽車車輪，剛裝上了兩顆螺栓，此時(shí)聽到下班鈴響后的的表現(xiàn)，德國人把兩顆裝好的螺栓卸下和工具一起規(guī)整放好，下班。日本人把剩下的螺栓上完，檢查并把工具規(guī)整放好，下班。中國人扳手一扔，下班。當(dāng)然這是個(gè)笑話，但中國汽車行業(yè)的初級(jí)階段的確如此。我們這個(gè)行業(yè)應(yīng)該也是這個(gè)階段。所以大家認(rèn)可的德國人的嚴(yán)謹(jǐn)，日本人的敬業(yè)不是喊幾句口號(hào)就能趕上的。沒有工藝文件就沒有產(chǎn)品品質(zhì)的控制。所以做空壓機(jī)，干燥器不是件難事，但做好空壓機(jī)，干燥器那就絕不是一件容易的事。

還有不少冷干機(jī)出現(xiàn)制冷系統(tǒng)堵，制冷壓縮機(jī)卡死的故障。解剖來看，灰塵氧化皮堵在干燥過濾器里和壓縮機(jī)油中。經(jīng)過對(duì)生產(chǎn)線的5S整頓和焊接工藝規(guī)范后，此類故障大大降低了。

然后就是虛焊的問題，在機(jī)器運(yùn)行一段時(shí)間后才發(fā)現(xiàn)，在廠里生產(chǎn)和試機(jī)都是好好的。歐洲先進(jìn)冷干機(jī)生產(chǎn)線有一道檢驗(yàn)工序是防止虛焊的。目前在國內(nèi)絕大部分冷干機(jī)廠都沒有這道工序。記得當(dāng)年我在主管引進(jìn)AC的冷干機(jī)生產(chǎn)線專供亞太客戶時(shí)，由于該工序的設(shè)備晚到，臺(tái)灣和新加坡客戶來參觀時(shí)發(fā)現(xiàn)沒有這道工序，推遲了三個(gè)月訂貨，直到我們把這道工序的照片發(fā)給他們看后才下訂單。

現(xiàn)在高端客戶和國際客戶都比較重視產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，所以高端的冷干機(jī)往往用生產(chǎn)線去征服客戶。一個(gè)好產(chǎn)品不僅要做好營銷，在生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)管理上讓客戶心服口服，才是我們?cè)谑袌錾狭⒂诓粩≈亍?

文章來源：德瑞亞空壓機(jī)  http://www.0518qc.com.cn